ТоварыДоставкаОплатаГарантияКонтактыКнига отзывов и предложений
ПОИСК
ВАШ АВТОМОБИЛЬ
ТОВАРЫ
Внешний тюнинг
Тюнинг салона
Агрегат-тюнинг
 Тюнинг трансмиссии
 Тюнинг подвески
 Тормозная система
Парковочные системы
Усилители руля
Климатические системы
Автоаксессуары
АКТИВНЫЙ ОПРОС
Выходите ли вы из автомобиля, когда вас останавливает сотрудник ГИБДД на посту?
ВАША КОРЗИНА
Товаров: 0
На сумму: 0 руб.
Корзина Оформить заказ
ГРАФИК РАБОТЫ
Консультации и заказы:

(495) 772-85-21
(926) 594-07-40

Понедельник-Пятница
с 9 до 21
Суббота
с 9 до 17

Доставка:

Понедельник-Пятница

с 10 до 24

Суббота

с 10 до 15

мы не работаем круглосуточно- но открыты всегда:)

ОТЗЫВЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ
Автохолодильник компрессорный Alpicool MK18
Отличный холодильник, очень помог дальней в поездке на Новый год.
Круиз-контроль Waeco MS-50 MagicSpeed
Поставил сам на Шевроле Лацетти . Покупал в этом магазине .Всё заработало с первой,пробной поездки, но сначала проштудировал ин-ет,как правильно подключить.
АВТОНОВОСТИ

25.09.2021

Самые угоняемые автомобили в России в 2021 году: фото
Страховая компания «АльфаСтрахование» опубликовала рейтинг моделей, которые были наиболее востребованы угонщиков за первые 8 месяцев 2021 года

подробнее 

25.09.2021

Названы лучшие и худшие автомобили для высоких и невысоких водителей
Эксперты составили список из 40 машин, которые подходят (или нет) для людей того или иного роста

подробнее 


Уважаемые посетители!
В связи с резким ростом цен на все товары у наших поставщиков, мы не успеваем вовремя обновлять стоимость их продукции.
Мы ввели возможность посмотреть дату обновления цены. Если она актуальная, то стоимость соответствует, в большинстве случаев.

Описание, технические характеристики Вопрос-ответ (1)   [Задать вопрос] Отзывы (0)

   Промежуточный вал автомобилей семейства «Нива» вызывает много нареканий со стороны автовладельцев уже долгие годы. Список претензий широк – от вибраций агрегатов трансмиссии до проблем с ремонтом и заменой.
 

   Корень всех проблем кроется в сравнительно маленьких размерах узла (чуть больше 10 см в длину), что существенно ограничивает возможности применения таких традиционных способов передачи крутящего момента, как использование крестовин или шарниров равных угловых скоростей. При таких размерах вала взаимное смещение РК и КПП даже на 2-3 мм в любую сторону приводит к заметной несоосности вращения их валов, приводящей в конечном итоге к вибрации в трансмиссии.
 

   Особенно сильно этот эффект проявлялся в промвалах с крестовинами, где вибрация носила практически непрерывный характер.
 

   Применение ШРУС слегка улучшило ситуацию, но полностью проблему не решило. Во-первых, диапазон углов работы ШРУС хоть и велик, но далеко не безграничен, и на некоторых режимах движения углы их работы в составе промвала достигают критических значений, что также приводит к вибрации. Дело осложняется наличием довольно мягкой эластичной муфты, позволявшей связке "КПП-промвал-РК" изгибаться аж в трех плоскостях одновременно, что хорошо ощущается при разгоне автомобиля или при торможении двигателем.
 

   Роль классической эластичной муфты сводится к гашению крутильных колебаний и передаче крутящего момента под небольшим углом. Однако, необходимость ее присутствия в составе промвала "Нивы" далеко не очевидна - минусов тут столько же, сколько и плюсов, если не больше. Конструкции промвала без эластичной муфты встречаются нередко, и более-менее успешно работают на многих автомобилях. Однако у них есть свои недостатки. У конструкций на ШРУС они связаны с ограничениями по углам работы шарниров, у бесшарнирных конструкций - с необходимостью жесткой взаимной привязки РК и КПП, что не так легко обеспечить.
 

   Но и достоинства их несомненны - онм позволяют в большинстве случаев решить все основные проблемы с вибрациями трансмиссии на участке между КПП и РК.
Остается один вопрос - что делать в оставшемся "меньшинстве" случаев. А точнее - как найти универсальное решение для конструкции промвала.
 

   Выход был нами найден, но не в отказе от эластичной муфты, а в отказе от ШРУСов и жестких связок агрегатов. Но не от эластичных муфт - наоборот, их при этом становится целых две. Одна, как и была, со стороны КПП, а другая вместо ШРУСа, со стороны РК.
 

   При кажущейся простоте замысла тут есть один нюанс. Заключается он в том, что муфты эти мало похожи на традиционный ВАЗовский "бублик". Они меньше по диаметру (около 10 см) и значительно жестче. Такие муфты широко используются в карданных валах многих иномарок вместо крестовин в тех случаях, когда углы передачи крутяшего момента сравнительно малы (до 5 градусов).
 

   Внимательный читатель, несомненно, обратит внимание на кажущее противоречие - выше речь шла о больших углах работы узлов промвала, а муфты для этого как раз плохо подходят. Но все дело в жесткости применяемых муфт - она такова, что в значительной степени гасит колебания как РК, так и КПП, сводя тем самым углы взаимного расположения агрегатов к значениям, характерным  для стоящего на месте автомобиля. ВАЗовские "бублики" таких возможностей не имеют в силу простоты своей конструкции, а вот использованные нами муфты переднего кардана BMW X5 достаточно жесткие для того, чтобы связка КПП+РК могла успешно обходиться без  всяких дополнительных третьих опор, являющихся обязательным элементом любых подрамников, применяемых на "Нивах".   Более того, третья опора может помешать, сделав крепление РК излишне жестким. Поэтому, в случае установки нашего промвала на машину с подрамником целесообразно имеющуюся там третью опору не присоединять к раздатке.
 

   В настоящее время промвал поставляется с двумя типами переходных фланцев КПП, позволяющих устанавливать его в автомобили любых лет выпуска. Дело в том, что до 2003 г. выходной вал КПП имел 6 крупных шлицов, на которые крепился фланец эластичной муфты (т.н. "вертолет") а начиная с 2003 г в КПП устанавливается вал с мелкими щлицами, аналогичный применяемому на автомобилях "Шевроле-Нива".
 

   Перед приобретением вала обязательно уточняйте, какая именно КПП установлена на автомобиле, для которого приобретается вал.

Важно.
   При установке изделия необходимо действовать в соответствии с рекомендациями АвтоВАЗа по снятию и установке РК на автомашинах семейства "Нива".

Марка авто : Нива

Задать вопрос

Ваше имя:
E-mail:
Вопрос (1000 символов):

ЕСТЬ В НАЛИЧИИ

Товар есть в наличии на складе в Москве. Доставка для жителей Москвы возможна курьером в оговоренные с менеджером сроки в ближайшее время. Для жителей других регионов процедура заказа товара описана в разделе доставка

НЕТ В НАЛИЧИИ

Данного товара нет в наличии на складе в Москве.
Срок поставки неизвестен.

ОЖИДАЕТСЯ

Данный товар ожидается на складе в Москве. Дату начала продаж уточняйте у менеджера по телефону.

ПОД ЗАКАЗ

Данный товар есть у поставщика в Тольятти. Срок доставки до вас уточняйте у менеджера. При заказе в Москву срок составляет от двух дней до двух недель, в особо сложных случаях он оговаривается дополнительно.

Для заказа необходимо оставить заявку на нашем сайте с указанием всех деталей покупки в поле "дополнительная информация". После чего менеджер свяжется с вами и уточнит все детали.

Внимание покупателей из Москвы!
Предоплату при статусе "ПОД ЗАКАЗ" оставлять нет необходимости. Достаточно заявки на сайте. Для жителей других регионов процедура заказа товара описана в разделе доставка