Датчик света (Датчик освещенности) универсальный

            Пороги срабатывания для включения габаритных огней и ближнего света устанавливаются независимо друг от друга. Но… при включении головного света габаритные огни включаются независимо от установленного для них порога. Датчик, подключенный к моторедуктору стеклоочистителя ветрового стекла, обеспечивает (в случае использования стеклоочистителя) смещение порогов срабатывания в сторону более высокой освещенности.

• Сертификат № РОСС RU.MT14.В20907
• ТО 4573-003-53182231-2003

1. Время включения после подачи питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 сек.
2. Время срабатывания при затемнении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5-1 сек.
3. Время отпускаяния по каналу головного света . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . около 60 сек.
4. Время отпускаяния по каналу габаритных огней. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . около 150 сек.
5. Максимальная нагрузка по каналу габаритных огней или головного света. . . . . . . 7А.
6. Ток потребления в выключенном состоянии (Uпит=14В). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12мА.

1.     Используя отверстие в корпусе, закрепите основной блок датчика в салоне автомобиля.
2.     Закрепите глазок датчика в салоне автомобиля. Рекомендуется направлять глазок датчика внутрь салона (Рис.1). Если направить глазок датчика вверх, через ветровое стекло, то момент срабатывания датчика может не совпадать с ощущением наступления темноты у водителя.
3.     Подключите датчик, используя схему (Рис.2). Для подключения к моторедуктору стеклоочистителя ветрового стекла используйте контакт моторедуктора, на который подается напряжение +12В при движении щеток с малой скоростью.
4.     Для оперативного включения-выключения датчика можно использовать кнопку с фиксацией К1 (Рис.2), включаемую последовательно красному проводу (кнопка приобретается отдельно).

Рис.2. Схема подключения реле 66.3777-01.

1. Регулировка порогов срабатывания датчика осуществляется вращением движков соответствующих регуляторов, установленных на корпусе основного блока датчика освещенности (Рис.2). Вращение по часовой стрелке смещает порог срабатывания в сторону большей освещенности.